La tragedia del vuelo MU5735 de China Eastern Airlines vuelve a generar conmoción internacional tras la aparición de nuevos documentos técnicos que apuntan a una posible intervención humana dentro de la cabina antes del fatal accidente ocurrido en China.
El caso del vuelo MU5735 ha dado un giro
El desastre ocurrió el 21 de marzo de 2022, cuando un Boeing 737-800 cubría la ruta entre Kunming y Guangzhou. Durante el trayecto, la aeronave cayó en picada desde más de 29 mil pies de altura durante más de dos minutos, sin que los controladores aéreos lograran obtener respuesta desde la cabina.
De acuerdo con análisis atribuidos a la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte, los interruptores de combustible de ambos motores fueron movidos manualmente a posición de corte, provocando que los motores dejaran de recibir combustible en pleno vuelo.
Especialistas consideran que esta acción resulta extremadamente difícil de atribuir a una falla accidental, ya que los interruptores requieren levantarse físicamente antes de apagarse. Además, otro detalle inquietante llamó la atención de los investigadores: no hubo ningún intento registrado para reiniciar los motores, algo que normalmente haría cualquier tripulación ante un apagado involuntario.
La cabina estaba integrada por tres pilotos, entre ellos el capitán Yang Hongda y el experimentado copiloto Zhang Zhenping, quien acumulaba cerca de 32 mil horas de vuelo y había sido instructor en la aviación civil china.
Sin embargo, reportes posteriores revelaron que recientemente había sido degradado de rango tras reprobar evaluaciones internas.
El avión impactó en una zona montañosa de Guangxi y las 132 personas a bordo murieron. Curiosamente, una pasajera adicional no logró abordar debido a restricciones sanitarias relacionadas con COVID-19.
Hasta ahora, las autoridades chinas han mantenido bajo reserva gran parte de la investigación oficial.
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